◆ BOAT （ボート） 結局ボートは船底がFRPで本体はインフレータブルチューブというちょっと変わったボートを購入する事にしました。ボトムがFRPなので走行性はとてもパワフル、更にインフレータブルの静止安定性を兼ね備えているので安心して乗っていられます。このボート（HBシリーズ）の上位艇は救助艇・作業艇として官公庁等で実際使われているようです。 通常ミニボートの用途はフィッシングが9割以上を占め、FRPでイケス付きというのが最も多いパターンではないでしょうか。しかし、購入した時点では「釣りもやってみようかな」という程度だったので安全性を最優先しました。 ◆ OUTBOARD （船外機） 私の選んだボートの最大搭載馬力は15PSで、メーカーはホンダを選びたかったのですがが、ホンダの船外機シリーズの中で15馬力と5馬力のみデザインが角張ってて古い印象を受けた為今回は見送る事にしました。 エンジンのタイプが4ストロークという事とデザイン・色にこだわりヤマハに決定。 （ヤマハのモーターサイクルエンジンに乗った事が無かったというのも要因の一つかも） ヤマハの船外機は他メーカーの同馬力エンジンと比較した時、重量はちょっと重いが排気量が大きくトルクがあり、きっといいだろうと思い購入する事にしました。　　―　船外機写真　― ボート釣り便利帳（秀之氏）のホームページにいけば、船外機重量比較表があります。 ※　購入後、2・3ヶ月経ってボート誌のバックナンバーを色々と取り寄せていたら、2000年に出た「マイボートは車に積んで」にミニボートのインプレッションが多数載っていました。それによると「湘南高圧タンク工業」のパーフェクター13（FRP艇13f）という船の評価が高く、写真で見ても確かに格好いいし、候補に入れるべきだったかも知れません。 ※　カートップできないので候補には上げていませんが、個人的に保管スペース・運搬等の問題がクリア出来ればマリンモーターのNEO374シーボーイがコストパフォーマンスに優れ、かなりいいと思いました。

購入リスト（ボート）

上記の組み合わせで通販にて購入。ボート到着前に運送会社から電話があり「荷物２階まで上げるんですか？」と問われた際「はい、お願いします」と軽く返答。着いてびっくり、重い・動かない。やっとのことで２階まで上げ、引きずってベランダまで移動。何とか部屋に入れましたが大きさでいうと軽自動車を家に入れたような感じ（幅は普通車並）。とは言うもののボートが家に入るのがすごい。カートップ（ミニ）ボートで良かった。通常作業（艤装）をしないときは立てかけておきます。賃貸マンションですが、吹き抜けになってるから部屋の中に立てかけられるんです。船検を受けたらもう部屋に入れる事はないでしょう。

◆ ヤマハの船外機をインターネットで見ていた時は、塗装がつや消しにしか見えませんでしたが（他メーカーは感じがつかめた）、実物は鮮やかなメタリック塗装で大変満足。大正解！

※ コンソール一式　内訳：コンソールボックス、ウィンドシールド、ステアリングホイール、メカニカルステアリング（ケーブル・ヘルム・ベゼル・サポートチューブ・ボールポスト）

上記のリモコンボックスの型番は船外機(YAMAHA F15AMH)に対して間違った選択ですのでご注意ください。部品は一式または対で、そして同じ店で買うのが一番です。

◆ 2004/3〜 コンソールボックスを汎用品へ変更しました。

◆ 2005/4〜 セルスターターを取り付けました。 同時にステアリングガイド(アーム)を純正にしました。(ピッタリです。最初からこれにすれば良かったです。ヤマハの15馬力以下はリモコンモデルがないので、純正はないものだと勝手に思い込んでいました。)

ボートインプレッション