薩摩大口

　開業年月日** 大正10年 9月11日

　所在地***〒895-25 鹿児島県大口市里2873-2

　標高**** 183m20cm

　分岐**** 宮之城線川内まで66.1km

　距離**** 水俣から37.0km 栗野まで18.7km

　貨物取扱廃止** 昭和57年11月15日

　荷物取扱廃止** 昭和59年 2月 1日

運賃･料金表

◆出札口上に掛かっている運賃･料金表示。左下の空白は，宮之城線の主な駅までの運賃を塗りつぶしたもの。
昭和63年 1月31日 21:10

駅名標(電光式)

◆電光式の駅名標は駅舎改札口側軒下にある。『さつま』が『おおくち』よりも小さく，ローマ字表記もハイフンがある。
昭和61年11月21日

玄関上銘板

◆玄関上に大きな銘板が掲げてある。向こう側が改札口。この銘板の書は，昭和43(1968)年から16年間在任した大口市長の作だという。
昭和63年 1月18日 14:40

水俣起点37キロポスト

◆薩摩大口駅の駅中心は水俣起点36km930であるが，ほんの少し栗野側，左の写真の機関庫を改造した大口機関支区の建物側面の傍らに，37.0キロポストがある。運賃計算に使う営業キロも水俣起点37.0km。
昭和61年12月 7日

0番ホーム

◆1番ホーム先の方，行き止まり式の0番ホーム。宮之城線の大半の列車がこのホームに発着。宮之城線廃止の昭和62(1987)年 1月10日使用停止。
昭和61年 8月22日 15:46

待　合　室

◆改札口側から待合室を見る。右方に行くと玄関，左方には売店がある。
◆この日は宮之城線の最終日であったため，取材でやって来た地元テレビ局のアナウンサーの姿も見える。
昭和62年 1月 9日 19:30

吉松行き到着

◆山野線下り列車専用の2番ホームに水俣発吉松行きの列車が到着。2･3番ホームへの通路に助役が立ち，列車を待ち受ける。
昭和61年 7月18日 12:18

1番ホーム

◆改札口側のホームが1番ホーム。山野線水俣方面の全列車がこのホームから発車するが，下り栗野方面と宮之城線川内方面の列車も発着できる。
昭和61年 8月11日 8:20

■職割前売往復乗車券

■料金変更入場券

(この日より120円から130円に値上げ)

■車内補充券(パンチ式)

■往復乗車券

■通学定期券(高校)

*★『わたしの旅』スタンプ*		★『いい旅チャレンジ20,000km 』スタンプ

滝幅が広く，『東洋のナイヤガラ』の異名を持つ。最寄り駅は宮之城線羽月駅だが，タクシーの便など薩摩大口駅からのほうが行きやすい。		昭和55年から始まった，国鉄路線全線踏破のイベント。九州では起点と終点になる駅に，このスタンプが備え付けてあったという。薩摩大口駅は宮之城線の終点でもある。

名所案内板･駅名標

◆名所案内は曽木の滝公園･郡山八幡神社・十曽池・奥十曽渓谷。いずれも大口市を代表する場所。
◆駅名標の｢にしひしかり｣の下の空白は，以前は宮之城線の｢はつき｣が書かれていた。
昭和63年 1月 3日 13:43

大正13年 8月13日
　待合室増築

昭和12年12月12日
　山野線・宮之城線全通時，事務室等を増築

昭和22年 3月25日
　貨物室新設

昭和49年10月
　玄関改築

構内栗野方面

◆1番ホームから栗野方面を見る。向こうに忠元陸橋が見える。左側の木造の建物は信号所。栗野・川内方面のポイントと信号をここから操作する。折りしも栗野発薩摩大口行の428Dが，3番ホームに到着しようとしている。
昭和62年 5月31日 10:58

夫婦湯のみ

◆大正10(1921)年 9月11日の開業から60周年にあたる昭和56(1981)年，それを記念した夫婦湯のみが作られ，職員などに配られた。
◆こうした記念品は以後はなく，薩摩大口駅の歴史も66年 4ヶ月でやむなく終焉。

眠らない駅

◆終列車発車後の薩摩大口駅。この後ホームに停車している車両を入換。一夜を明かす。当直勤務の職員も何人もいた。
◆一晩中ディーゼルカーのエンジンは停止することはなく，アイドリング状態（国鉄時代晩年からは経費節減のためか冬季のみ）。静まり返った街にエンジン音が響いていたが，駅周辺の住民もそれに慣れきっていたのだろう。
昭和61年12月31日 21:10

戸切踏切より構内を望む

◆構内を遠望。右の線路が山野線，左が宮之城線。
◆0･1･2番ホームと収容線，そして右側の訓練用車両まで合わせて5本が並ぶのは，一日の中でこの時の13分間のみ。
昭和60年 9月26日 18:20

かつての機関庫

◆蒸気機関車を整備･点検していた機関庫は，昭和49(1974)年12月のSL引退後，保線区･機関支区の事務所倉庫へと改造。開口部が埋められたが，その形が丸くくっきり残っている。
◆『総力躍進』・『運転事故防止』とスローガンが大きく書いてある所が，昔日の雰囲気を残している。
昭和63年 1月18日

薩摩大口機関支区正門

◆構内南東側の道から大口機関支区の正門を見る。今日は元旦なので，職員の手により門松が飾られている。
◆正面の建物は浴場。機関士や機関助士・検修員たちは，ススや油で汚れた体をここで洗っていた。職員の子どもたちも入りに来ており，さながら『無料の銭湯』のよう。何ともいい時代であった。
昭和62年 1月 1日

駅反対側より

◆駅舎の反対側，営林署貯木場方面から2･3番ホームを写す。左の平家建てが薩摩大口駅舎。出水発隼人行き423Dが到着し，山野方面からの通学生が下車，栗野方面への通学生が乗り込む。
◆奥に見える高い建物は，南国交通大口バスセンター。4階建てのビルは駅に降り立った人びとを圧倒していた。その高さは屋上にかかる『阿久根大島へ行こう』の看板，その上に縦にそびえる『南国バスの旅』のPR表示に視線を集めるのにも一役買っていたようだ。
昭和61年12月13日 7:32

夕闇迫る大口駅

◆薩摩大口駅北東側，朝日町踏切横よりホーム･駅舎方面を見る。かつてはいくつもの側線にたくさんの貨車が留置されていたが，貨物取扱が廃止された昭和57(1982)年11月15日以降は一両もいなくなり，広い構内が余計に目立つ。
◆右に見えるのは貨物ホーム。かつてはここを中継点として，様々物資が移出入されていた。上屋は貨車がいなくなってもそのまま存置されていたが，昭和60(1985)年 9月 1日来襲した台風13号の強風で倒壊。再建されることはなかった。
◆この日は夏至。19:30になってようやく暗くなり，構内灯に明かりがともる。
昭和60年 6月23日 19:35

戸切踏切

◆水俣起点37.225km地点にある戸切踏切。郵便局側から見たもので，左側が薩摩大口駅方面。前方の道は市役所通りに通じる。
昭和61年 4月 6日